Omoda C5 Hybrid (tên đầy đủ trên giấy tờ là C5 SHS-H) là bản hybrid tự sạc của dòng C5, gồm 2 phiên bản Premium và Flagship, giá niêm yết 669 và 749 triệu đồng.

Khác với xe điện, xe không cần cắm sạc – hệ thống tự nạp pin khi động cơ xăng chạy và khi bạn đạp phanh. Và đây không chỉ là bản xăng gắn thêm mô-tơ điện: C5 Hybrid đổi cả hệ thống treo sau, màn hình và số túi khí so với bản xăng.

Ngoại hình Omoda C5 Hybrid – khác hẳn bản xăng ngay từ mặt trước

Cả hai phiên bản Hybrid đều dùng cụm đèn pha LED projector kèm chức năng đèn chờ dẫn đường, mặt ca-lăng hoạ tiết kim cương khổ lớn và cụm đèn hậu LED liền dải vắt ngang đuôi xe. Đây là điểm khác dễ thấy nhất so với bản xăng Luxury và Sport – hai bản đó vẫn dùng đèn halogen.

Phân biệt Premium và Flagship: nhìn xuống bánh xe

• Premium đi mâm 17 inch, lốp 215/60 R17.
• Flagship đi mâm 18 inch, lốp 215/55 R18, và có thêm thanh trang trí trên nóc xe.

Đứng xa 5 mét gần như không phân biệt được hai bản. Gọi 0977.109.400, chúng tôi xếp cạnh nhau tại showroom để bạn nhìn tận mắt bộ mâm và thanh nóc trước khi quyết.

Nội thất – hai màn hình 12,3 inch, to hơn hẳn bản xăng

Đây là chi tiết nhiều người không để ý: bản xăng C5 dùng cụm hai màn hình 10,25 inch, còn bản Hybrid nâng lên 12,3 inch cho cả hai màn. Cả Premium và Flagship đều có, không phải trả thêm.

Điểm chung khác của hai bản: điều hoà tự động 2 vùng độc lập, cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau, chìa khoá thông minh, khởi động từ xa kèm bật sẵn điều hoà.

Bản Flagship thêm những gì?

• Bọc da tổng hợp thay cho da phối nỉ
• Ghế lái và ghế phụ cùng chỉnh điện 6 hướng
• Hàng ghế trước có sưởi và thông gió
• Kính cửa sổ cách âm cho hàng ghế trước
• Cửa sổ trời, cốp sau đóng mở điện, đèn nội thất 64 màu, đèn trần cho hàng ghế sau

Kính cách âm và ghế thông gió là hai thứ chỉ cảm nhận được khi ngồi trong xe đóng kín cửa. Gọi 0977.109.400 để ngồi thử 5 phút – nhanh hơn đọc mười bài đánh giá.

Hệ truyền động SHS-H – không cần cắm sạc

Hai phiên bản Hybrid dùng chung một hệ truyền động, không khác một chi tiết nào:

• Động cơ xăng 1.5 Turbo: 141 mã lực, mô-men xoắn 215 Nm từ 2.500–4.000 vòng/phút
• Mô-tơ điện: 201 mã lực, 310 Nm – mô-men xoắn có ngay từ vòng tua đầu tiên
• Pin hybrid 1,83 kWh, tự nạp khi máy xăng chạy và khi phanh – không phải cắm sạc
• Hộp số chuyên dụng cho hybrid DHT, cần số điện tử, dẫn động cầu trước

Chi tiết dưới gầm mà bảng giá không nói

Bản Hybrid dùng hệ thống treo sau đa điểm, trong khi toàn bộ bản xăng của C5 dùng treo sau thanh xoắn. Đây là khác biệt về chất lượng đi lại, cảm nhận rõ nhất khi qua đoạn đường xấu hoặc ôm cua ở tốc độ cao. Phanh đĩa cả 4 bánh, phanh tay điện tử kèm Auto Hold.

Vì hai bản chạy giống hệt nhau, chênh 80 triệu là tiền mua trang bị chứ không phải mua sức mạnh. Gọi 0977.109.400 để lái thử và nghe chúng tôi phân tích thẳng: với nhu cầu của bạn, 80 triệu đó có đáng không.

An toàn – 7 túi khí và camera 540 HD cho cả hai phiên bản

Đây là điểm C5 Hybrid vượt xa bản xăng. Cả Premium lẫn Flagship đều có 7 túi khí (bản xăng cao nhất mới có 6) và camera 540 HD dựng hình toàn cảnh quanh xe. Kèm theo là ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử với Auto Hold, cảm biến áp suất lốp TPMS và khoá mã hoá động cơ.

Gói hỗ trợ lái ADAS: chỉ bản Flagship có

Bản Premium dùng ga tự động thường. Bản Flagship nâng lên ga tự động thích ứng ACC và bổ sung trọn gói ADAS:

• Phanh tự động khẩn cấp AEB, cảnh báo va chạm phía trước FCW
• Cảnh báo lệch làn LDWS, hỗ trợ giữ làn LDP, giữ làn khẩn cấp ELK
• Cảnh báo điểm mù BSD, cảnh báo cắt ngang khi lùi RCTA
• Hỗ trợ lái khi tắc đường TJA, hỗ trợ lái tự động ICA
• Đèn pha tự chuyển xa/gần IHC, báo xe phía trước đã đi DAI, tránh va chạm thông minh IES

Nếu bạn hay chạy đường dài hoặc kẹt xe nội đô mỗi ngày, ACC và TJA là hai thứ đổi hẳn cảm giác lái. Gọi 0977.109.400, nói cung đường bạn hay đi – chúng tôi trả lời thẳng bản Premium đã đủ hay chưa.

Tiện nghi Omoda C5 Hybrid

Trang bị có sẵn trên cả hai phiên bản: chìa khoá thông minh, khởi động bằng nút bấm, khởi động từ xa kèm bật sẵn điều hoà, điều hoà tự động 2 vùng độc lập, cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau, gương chiếu hậu chỉnh điện và cụm hai màn hình 12,3 inch.

Bản Flagship có thêm

• 8 loa Sony (bản Premium dùng 6 loa)
• Sạc điện thoại không dây 50W
• Cửa sổ trời và cốp sau đóng mở điện
• Đèn trang trí nội thất 64 màu và đèn trần cho hàng ghế sau
• Kính cửa sổ cách âm hàng ghế trước

Chênh lệch 80 triệu giữa hai bản nằm gần như trọn vẹn ở phần tiện nghi và gói ADAS – máy móc thì y hệt. Gọi 0977.109.400 để chúng tôi liệt kê từng món cho bạn cân, thay vì bạn phải tự dò bảng thông số 87 dòng.